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路面除冰雪技术简介

类别:新闻动态 文章出处:未知发布时间:2021-12-30 16:05 浏览人次:


 

路面积雪结冰现象一直是个世界级难题,路面因积雪结冰而湿滑,导致交通事故频繁发生,给道路畅通和行车安全带来严重的影响。多年来,各国道路工作者一直在积极地探索更有效的路面融雪除冰方法。目前世界范围内的道路除雪融冰技术种类繁多,可主要概括为以下几点。
 
破碎清除法
 
破碎清除法中,以人工清除法和机械清除法最为常见。人工清除法较为灵活,但其效率低下;机械清除法速度快,但其机动性不高且易对道面结构造成不可逆的损伤。
 
 
人工除冰
 
 
机械除冰
 
热力融化法
 
热力融化法指通过太阳能、地热能、电能等产生或转移热量,并将热量传递至道路表面,使路面温度高于冰雪的溶点,达到融雪化冰的目的。但是前期建设成本较高,有的使用效果不佳,有的虽然效果较好,能耗太大。
 
 
融雪电缆
 
 
抛洒融雪剂
 
利用“盐能降低水的冰点”的原理,在道面撒布含有盐分的融雪剂,可以促进路面积雪的融化,提高道面的防滑性能。市面上用于抛洒的融雪剂主要分为氯盐类和非氯盐类。氯盐类融雪剂冰点低、价格低廉,但会造成路面剥蚀破坏、腐蚀排水管道和汽车、锈蚀钢筋、破坏土壤生态环境、破坏臭氧层、污染饮用水等负面影响。因此要合理确定用法、用量,使之有效地除冰融雪,并将污染控制到最低程度。非氯盐类融雪剂的环保性能较好,对道路、环境、植物影响较小,但价格昂贵,仅用于机场、铁道等场所,难以大量、大面积使用。
 
 
融雪剂
 
 
抛洒融雪剂
 
 
 
缓释型融冰雪路面技术
 
 
通过在沥青混合料中掺入适量的抗凝冰剂,在雪水的作用下,其有效融雪成分会主动析出,从沥青混合料内部盐分浓度较高的空间向浓度低的道路表面层扩散,显著地降低路表冰的凝固点,延迟道路积雪结冰并自动融化道路积雪。与传统融雪剂相比,具有缓释效果的抗凝冰剂可以降低冬季路面的养护成本,减小对环境的破坏力。
 
 
缓释型自融冰路面作用原理示意图
 
 
 
缓释型融冰雪路面技术的研究始于上个世纪六十年代德国和瑞士,国内在2008年的高速公路建设过程中首次应用这种技术。图中所示为长春南四环融冰雪路面,据悉2018年12月21日,天气情况为大雪,气温-10℃~-22℃,降雪从21日凌晨持续到中午11时,长春市城区路段多处因冰雪路面导致交通严重拥堵。左侧车道运用了缓释型融冰雪路面技术,保障冰雪天气下的交通运营安全及运行效率。
 
 
长春南四环融冰雪路面
 
 
 
实践证明,抗凝冰剂能在-40℃低温环境下发挥自融雪功能,有效阻止冰层附着路面,普遍适用于高海拔寒冷地区的路段,自融雪效果十分理想,在新疆、黑龙江等北方城市发挥着重要作用。
 
 
 
 
 
 
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